Verificação da funcionalidade eCall de próxima geração em um IVS

O eCall foi implementado na Europa e, por lei, é exigido nos carros novos desde março de 2018. O eCall de próxima geração (NG eCall) é desenvolvido em LTE e 5G.

Configuração básica para verificação da funcionalidade eCall de próxima geração em um IVS.
Configuração básica para verificação da funcionalidade eCall de próxima geração em um IVS.
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Sua tarefa

O eCall foi implementado na Europa e, por lei, é exigido nos carros novos desde março de 2018. As implementações atuais de eCall são baseadas nas normas ETSI e CEN, cujo desenvolvimento teve início há mais de uma década. O sistema utiliza um modem em banda para transferir o conjunto de dados mínimo (MSD) de eCall em um canal de voz GSM de circuito comutado (CS) em uma chamada de emergência 112. Estima-se que uma implementação de 100% do sistema seja atingida até 2035, embora os operadores na Europa já tenham anunciado que vão desativar o suporte para redes CS GSM e UMTS na próxima década para substituí-las por infraestruturas 4G LTE e 5G. Isso também terá impacto sobre a chamada de emergência 112, que será substituída por uma chamada de emergência IMS para redes com comutação de pacotes (PS, ou seja, baseado em IP), como LTE e 5G. O novo ambiente oferece vantagens altamente significativas no que diz respeito aos recursos comparados à abordagem herdada de eCall.

O NG eCall é desenvolvido em LTE, o que garante uma transferência MSD muito mais rápida e também muito mais confiável. As comunicações de fala não são interrompidas durante a transmissão MSD e é fácil adicionar melhorias, como a transmissão de mais de 140 bytes em uma rede IP. Também seria possível transferir outras mídias, por exemplo, vídeo de câmeras veiculares, texto de fala ou controle remoto de recursos veiculares (acionar a buzina, acender os faróis, travar/abrir as portas, desligar o motor etc.). No entanto, essa mudança também terá impacto sobre os fabricantes de veículos (OEMs) e seus fornecedores (Tier1s), uma vez que, geralmente, os carros têm uma vida útil de aproximadamente 15 anos. Um dos problemas é o modo como as implementações de eCall de modem em banda nos carros continuarão recebendo suporte enquanto a tecnologia de rede é migrada para sistemas totalmente baseados em IP e os veículos são preparados para o eCall de próxima geração.

Como sistema de segurança, o eCall deve ser altamente confiável e transmitir corretamente os dados MSD. Isto é especialmente crítico em redes celulares, principalmente quando a tecnologia no backend sofre mudanças radicais, como a alteração de redes baseadas em CS para um sistema PS. Testar o desempenho de sistemas NG eCall e preparar o veículo para o futuro apenas por meio de testes de campo em ambientes de satélite e rede móvel do mundo real pode facilmente se tornar algo demorado, caro e muito desafiador, já que as condições ambientais podem mudar. E os resultados de testes, especialmente aqueles relacionados ao IMS (que faz parte da rede principal), são dificilmente obtidos e não podem ser reproduzidos em um ambiente como esse.

Solução de teste e medição

A Rohde & Schwarz oferece a solução de teste líder de mercado para eCall baseado em GSM. O especialista em Teste e medição estendeu a funcionalidade do testador de comunicação de rádio de banda larga R&S®CMW500 com o software de teste R&S®CMW-KA096 para NG eCall baseado em LTE.

O software do aplicativo R&S®CMW-KA096 simula um ponto de resposta de segurança pública (PSAP) compatível com NG eCall e controla remotamente o R&S®CMW500, que simula uma rede celular LTE (incluindo a infraestrutura IMS exigida). Tudo sob total controle no seu laboratório.

A configuração descrita permite que você, por exemplo, verifique se o sistema no veículo (IVS) do eCall consegue disparar um NG eCall, selecionar a rede adequada, transmitir os dados MSD corretos e estabelecer a conexão de voz por meio de uma chamada Voice-over-LTE (VoLTE) para o PSAP. O MSD recebido está disponível no formato RAW e em um formato decodificado. O MSD mostra todos os valores transmitidos, inclusive campos obrigatórios, como informações de posição. Isso pode ser feito de maneira totalmente independente de uma rede móvel do mundo real. Em combinação com o gerador de sinal vetorial R&S®SMBV100A, a solução também é compatível com as medições de precisão de posição GNSS com base no MSD recebido.

Configuração de teste para serviços emergenciais de veículos (eCall, ERA-GLONASS, NG eCall).
Configuração de teste para serviços emergenciais de veículos (eCall, ERA-GLONASS, NG eCall).

O R&S®CMW500, em combinação com as opções de PSAP R&S®CMWKA094/-KA095 e com o R&S®SMBV100A, é uma poderosa solução para testes funcionais, testes de conformidade padrão e testes de desempenho dos seus módulos eCall e ERA-GLONASS. A extensão R&S®CMW-KA096 para o eCall de próxima geração permite que você se prepare hoje para futuros sistemas eCall baseados em LTE e IMS para veículos. Tudo isso em um ambiente laboratorial, o que economiza tempo, reduz custos e minimiza esforços de testes em campo. Esta configuração também pode ser facilmente atualizada com cenários multicelulares, o que é importante para testes de interoperabilidade durante a fase em que há suporte limitado de NG eCall tanto na rede como no PSAP. Neste caso, o sistema deve testar os cenários necessários de fallback para eCall herdado usando o modem em banda.

Esta solução de teste da Rohde & Schwarz é um investimento pronto para o futuro, não só para o eCall herdado, mas também para testes de sistema eCall de próxima geração baseado em LTE e IMS.