© Doppelmayr Seilbahnen GmbH

Статьи R&S

Мобильность будущего с LANCOM

Жители города Ла-Пас в Боливии предпочитают передвигаться на фуникулере вместо легковых автомобилей. Wi-Fi компоненты от компании LANCOM гарантируют, что 300 тысяч пассажиров, ежедневно использующих фуникулер, не застрянут в пути.

Назад к обзору журнала
Updated on мая 13, 2024 🛈
Originally published on сент. 30, 2020

Мировые мегаполисы задыхаются от трафика, и Ла-Пас, где работает правительство Боливии, не исключение. Около двух миллионов человек проживает в пригородах столицы, расположившейся на головокружительной высоте в 3 000–4 100 м над уровнем моря в самом сердце Анд. Дома из красного кирпича теснятся в долине и жмутся друг к другу на крутых склонах. На западе серый бетон смешивается с красным кирпичом. На высоте в 4 100 м, на плато Альтиплано, воздух еще разреженней, а Ла-Пас перетекает в город-спутник Эль-Альто.

В бывшем рабочем поселке сейчас проживает почти миллион человек. «Высокое место» (так переводится Эль-Альто с испанского) — это практически спальный район. Поход на работу или посещение государственных учреждений обычно означает путь вниз, в Ла-Пас. Раньше такая поездка занимала до двух часов на микроавтобусе или автомобиле по плотным пробкам. Рельеф местности не позволяет прокладывать широкие дороги между Ла-Пасом и Эль-Альто, а экстремальные перепады высот делают строительство метро технически невозможным.

«Цвета Ла-Паса» — на работу и домой в красочных кабинках

В Ла-Пасе в качестве альтернативного общественного транспорта была развернута сеть канатных дорог, и с 2014 года над морем городских домов тихо парят экологичные разноцветные кабинки. Красные, зеленые, голубые, синие, желтые, оранжевые, пурпурные, коричневые, белые и серебристые кабинки относятся к Mi Teleférico, самой высокой и протяженной (более 30 км) в мире сети городских канатных дорог.

В настоящее время Mi Teleférico состоит из 10 линий и 26 станций, сеть соединяет Эль-Альто и Ла-Пас, а также южные и северные районы самого Ла-Паса. Теперь добраться из одного города в другой можно в разы быстрее, чем на автобусе или автомобиле. Пролетая над землей на высоте в 65 м и более, можно расслабиться и полюбоваться горными пейзажами. В ясные дни кажется, что до покрытой снегом горы Ильимани высотой более 6 400 метров можно дотронуться рукой.

Цветные кабинки Mi Teleférico отлично вписываются в городской ландшафт и культуру Ла-Паса. © Doppelmayr Seilbahnen GmbH

Безопасность и Wi-Fi

Эта воздушная транспортная система, или одноканатный гондольный подъемник, построена австрийской компанией Doppelmayr, которая специализируется на канатных дорогах. Каждая из почти 1 400 кабинок вмещает до десяти человек. Более 300 000 пассажиров пользуются сетью ежедневно, а в особо загруженные дни их число вырастает в два раза. Для гарантии безопасности, комфорта и стабильности работы сеть оснащается самой современной коммуникационной системой. Она была разработана и развернута компанией LOOP21, партнером LANCOM Systems, дочерней компании Rohde & Schwarz. LANCOM поставила Wi-Fi-компоненты для передачи данных.

Doppelmayr, LOOP21 и LANCOM Systems построили множество канатных дорог в высокогорных регионах мира. Например, в Wi-Fi-системах канатных дорог Пенкенбан в австрийской долине Циллерталь и на подъемнике на горнолыжном курорте Хохкёниг в Берхтесгаденских Альпах в Германии используются Wi-Fi-решения LANCOM Systems. «Wi-Fi-системы в сети городских канатных дорог должны иметь намного более широкую функциональность, чем в сети подъемников в Альпах, — объясняет Михаэль Мюллер, вице-президент по Wi-Fi и коммутаторам в LANCOM Systems. — Wi-Fi-инфраструктура используется не только для организации точек доступа в интернет для пассажиров, но и для работы ряда систем безопасности». К ним относятся внутренняя связь в кабинках для трансляции информационных сообщений и экстренных вызовов, видеонаблюдение на маршрутах и мониторинг опорных вышек и роликовых балансиров. Контролировать все это возможно только при постоянном наличии Wi-Fi-связи.

На канатной дороге в Ла-Пасе используются точки доступа LANCOM

Сердцем Wi-Fi-системы в сети канатных дорог Ла-Паса являются точки доступа Wi-Fi, установленные на вышках и в кабинках. Весь трафик данных между центром управления и системой связи в кабинках проходит через эти точки. На вершине опорных вышек канатной дороги установлены точки доступа Wi-Fi, предназначенные для эксплуатации вне помещений. В Ла-Пасе они должны быть исключительно отказоустойчивыми, ведь на Андском плато много пыли, сильные ветра и низкие температуры. Оборудование LANCOM Systems идеально подошло для этого проекта, поскольку способно работать в самых неблагоприятных погодных условиях. Благодаря надежному защитному корпусу наружные точки доступа LANCOM Systems исправно работают в диапазоне температур от –33 °C до +70 °C.

Точки доступа оснащаются направленными антеннами, которые обеспечивают Wi-Fi-покрытие на участке маршрута, по которому движутся кабинки. Точки доступа также установлены на крышах кабинок, где они принимают сигнал и передают его в систему связи на транспорте (MCS), разработанную LOOP21, внутри кабинки. Система объявлений и внутренней связи, камеры безопасности, управление освещением и кнопки экстренного вызова подключаются через MCS. MCS собирается из Wi-Fi-компонентов LANCOM Systems и также предоставляет точку доступа к интернету для пассажиров. Точки доступа управляются централизованно Wi-Fi-контроллером и подключаются к интернету через оптоволоконный канал. Питание MCS в каждой кабинке поступает от аккумуляторов, подзаряжаемых от солнечных панелей.

Точки доступа LANCOM используются во всем мире — от Анд до подъемников в австрийских горах Гигийох. © LOOP21 Mobile Net GmbH

Экстремальные условия эксплуатации

Проект сети канатных дорог Mi Teleférico в Ла-Пасе выделяется из прочих по целому ряду причин. То, что жизнь в городе не останавливалась ни на минуту, было одной из не самых больших трудностей. «Сложности начинались уже при доставке контейнеров из гавани через перевал на высоте 4 600 метров в Ла-Пас. — вспоминает Торстен Бойерляйн, руководитель проектов в Doppelmayr Seilbahnen GmbH. — Исключительно малая площадь строительной площадки и тесные городские улицы стали для нас большой проблемой, например при подъеме грузов краном вслепую из-за домов. А для первоначального натяжения каната мы использовали специальные дроны вместо вертолетов, чтобы гарантировать безопасность местных жителей».

Установка и настройка наружных точек доступа также потребовали немало усилий. Система связи на транспорте монтировалась компанией LOOP21 в Австрии, однако наружные точки доступа на 186 опорных вышках сети необходимо было установить на месте. После окончательного монтажа также потребовалась точная настройка. В городских районах всегда есть помехи от других радиосетей, что пришлось учитывать при ориентировании антенн.

Для установки и настройки наружных точек доступа проводились точные расчеты и регулировки.

Канатная дорога — часть городской жизни

Особенно интересно для участников проекта было наблюдать за тем, как городская сеть канатных дорог Ла-Паса меняла жизнь жителей к лучшему. Ла-Пас и Эль-Альто стали еще ближе друг к другу благодаря скоростному транспорту, связавшему их по воздуху. До этого проекта о канатных дорогах в Боливии никто не знал, и популярность этого вида транспорта быстро взлетела до небес. «Инновационность этого проекта заключается в его интермодальности. — подчеркивает Торстен Бойерляйн, руководитель проектов в Doppelmayr Seilbahnen GmbH. — Сеть канатных дорог стала частью городской жизни и гармонично вписалась в существующую инфраструктуру. Благодаря полной доступности, начиная с посадки в кабинки и заканчивая территорией станций, канатная дорога стала комфортным общественным транспортом для всех: молодых и пожилых, людей в инвалидных колясках или с велосипедом, для семей, бизнесменов и туристов с багажом». Другим положительным эффектом постройки сети канатных дорог является то, что она стимулирует дальнейший рост города за счет развития инфраструктуры рядом со станциями. Наконец, расширенная мобильность открывает новые возможности для жителей Ла-Паса в плане работы и образования.

В Ла-Пасе канатная дорога очень быстро стала популярным способом передвижения. © Doppelmayr Seilbahnen GmbH

Другие статьи

Повсеместное покрытие

Крупицы знаний

Повсеместное покрытие

Неназемные сети позволяют реализовать сети мобильной связи в недоступных ранее местах. Это еще один шаг на пути к объединенному в сеть миру.

Читать всю статью
В преддверии 6G

Крупицы знаний

В преддверии 6G

Следующее поколение мобильной связи – стандарт 6G – обещает миру не только удивительные приложения, но и уделяет большое внимание аспектам экологической устойчивости.

Читать всю статью
Краткая история мобильной связи: от 1G до 6G

Крупицы знаний

Краткая история мобильной связи: от 1G до 6G

Пять поколений стандартов сотовой связи коренным образом изменили нашу жизнь, при этом мир мобильной связи продолжает развиваться.

Читать всю статью