Civil air traffic control

Повышение безопасности управления воздушным движением

Опция обнаружения одновременных передач (DSiT) R&S®Series4200 для управления воздушным движением

Increasing safety in air traffic control

Проблема: безопасность авиасообщения

“Взлетно-посадочная полоса 16, взлет разрешаю.”

Безопасность сотен людей может зависеть от надлежащей коммуникации всего из нескольких слов. Отсутствие связи также может подвергнуть их безопасность риску.

Авиасообщение стало важной частью нашей жизни. Обеспечение наивысшего уровня безопасности пассажиров является основной целью для органов управления воздушным движением (УВД), и безопасность пассажиров во многом зависит от надежной речевой связи между авиадиспетчерами и пилотами.

Интенсивность авиасообщения резко возросла за последние несколько лет. Это усложняет управление воздушным движением. Так как количество самолетов в воздухе и на земле в любое время суток увеличилось, вероятность того, что два пилота говорят одновременно, также повышается.

Как правило, опытный авиадиспетчер может самостоятельно определить, когда два пилота говорят одновременно. Вместе с тем есть ситуации, в которых диспетчер даже не знает, что другой пилот говорит. Такие ситуации представляют серьезный риск для безопасности и возникают чаще, чем принято считать. В качестве примеров можно указать последние случаи в Цюрихе и Лейпциге, когда такие проблемы со связью привели к возникновению потенциальных угроз безопасности. EUROCONTROL подтверждает, что эта ситуация относится к проблеме, которую необходимо устранить.

Решение от компании Rohde & Schwarz

Во избежание таких критичных для безопасности ситуаций оптимальное решение каждый раз должно уведомлять авиадиспетчера об одновременном поступлении сигналов с нескольких самолетов по одному и тому же речевому каналу. Функция DSiT в радиостанциях R&S®Series4200 предоставляет диспетчеру такую возможность.

Функция DSiT работает по алгоритму, реализованному в радиоприемнике, который постоянно контролирует спектр входящих сигналов. Когда приемник обнаруживает присутствие нескольких несущих в одном радиоканале, он выдает предупреждение с целью информирования диспетчера. Диспетчер узнает о том, что приняты два различных вызова, и может выполнить соответствующее действие.

Detail of the VCS-4G GUI
Detail of the R&S®VCS-4G GUI: the frequency box blinks yellow to provide a visual indication of the occurrence of a simultaneous transmission.
Открытый Lightbox

Интеграция в системы VCS

Информация по событиям DSiT может быть интегрирована в системы речевой связи (VCS) от множества поставщиков, включая R&S®VCS-4G. На приведенном ниже снимке экрана показано, как событие DSiT отображается на R&S®VCS-4G. Информация по событиям DSiT может отправляться на рабочее место оператора VCS в различных форматах.

Slight frequency deltas
Slight frequency deltas
Открытый Lightbox

Как это работает

Не существует двух передатчиков, работающих в точности на одной и той же частоте. Передатчики всегда будут иметь небольшие отличия от назначенной частоты. Алгоритм DSiT (патент заявлен) может обнаруживать эти отличия наряду с одновременным использованием очень сложных методов анализа во избежание ложных аварийных сигналов.

Продолжение

Если вы заинтересованы в этой новой функции R&S®Series4200, обратитесь в свой местный офис продаж Rohde & Schwarz и запросите полноценную демонстрацию функционала. Специалисты Rohde & Schwarz помогут реализовать эту функцию в вашей среде УВД.

Типичный сценарий

При ограниченной видимости два самолета в аэропорту ожидают разрешения на занятие стартовой позиции на взлетно-посадочной полосе с целью взлета. Самолет A находится дальше от приемной радиостанции, чем самолет B. В связи с большим расстоянием до приемной радиостанции, а также зданиям, которые находятся на ВЧ-тракте, сигнал, принимаемый от самолета A, будет слабее сигнала, принимаемого от самолета B. Фактически диспетчер не сможет обнаружить одновременную передачу.

Диспетчер дает самолету B разрешение выйти на взлетно-посадочную полосу и выполнить взлет. При зондировании идентичных позывных сигналов оба самолета получают это разрешение и передают его обратно диспетчеру. Вместе с тем диспетчер получает только обратное сообщение от пилота самолета B и не знает о том, что пилот самолета A неправильно предположил, что получил разрешение выйти на ту же взлетно-посадочную полосу. Теперь оба самолета выходят на взлетно-посадочную полосу для взлета.

Диспетчер, использующий приемник R&S®Series4200 с функцией DSiT, незамедлительно получит оповещение об одновременной передаче, что позволит предотвратить потенциально опасную ситуацию.

Typical simultaneous transmission scenario
Typical simultaneous transmission scenario
Связанные решения