Проверка функциональных возможностей системы eCall следующего поколения в IVS

Система eCall используется в Европе и по закону обязательна для установки в новых автомобилях с марта 2018 года. Система eCall следующего поколения (NG eCall) разработана на базе LTE и 5G.

Базовая настройка для проверки функциональных возможностей системы eCall следующего поколения в IVS.
Базовая настройка для проверки функциональных возможностей системы eCall следующего поколения в IVS.
Открытый Lightbox

Измерительная задача

Система eCall используется в Европе и по закону обязательна для установки в новых автомобилях с марта 2018 года. Современные версии eCall базируются на стандартах ETSI и CEN, разработка которых началась более десяти лет назад. В системе используется внутриполосной модем для передачи минимального набора данных (MSD) eCall по голосовому каналу GSM с коммутацией каналов (CS) в рамках экстренного вызова 112. Повсеместное внедрение системы прогнозируется к 2035 году. Тем не менее операторы в Европе уже заявили, что в следующем десятилетии прекратят поддержку сетей GSM и UMTS с коммутацией каналов (CS) и собираются заменить их на инфраструктуры 4G LTE и 5G. Это также повлияет на экстренный вызов 112, который будет заменен экстренным вызовом IMS для сетей с коммутацией пакетов (PS, то есть на базе IP), таких как LTE и 5G. Новая среда обеспечивает серьезные преимущества в функциональных возможностях по сравнению с традиционной концепцией eCall.

Система NG eCall создана на базе LTE, что гарантирует гораздо более быструю и вместе с тем надежную передачу данных MSD. Голосовая связь не прерывается во время передачи данных MSD, и при этом легко добавляются расширения, например, обеспечивающие передачу более 140 байт по IP-сети. Также возможна передача дополнительных мультимедийных данных, например, видео с автомобильных видеорегистраторов, текста из систем голосового и дистанционного управления функциями автомобиля (срабатыванием сирены, включением освещения, блокировкой/разблокировкой дверей, отключением зажигания и т. д.). Вместе с тем это изменение также повлияет на производителей автомобилей (OEM) и их поставщиков (Tier1), так как автомобили обычно ездят по дорогам около 15 лет. Одной из проблем является то, как внедрение внутриполосных современных модемов в автомобилях будет поддерживаться во время перехода сетевой технологии на системы полностью на базе IP и подготовки автомобилей к системе eCall следующего поколения.

Система безопасности eCall должна быть очень надежной, вместе с тем должна быть обеспечена надлежащая передача данных MSD. Это особенно важно в сотовых сетях, особенно тогда, когда существенно меняется внутренняя технология, например, при переходе от сетей на базе CS к системе PS. Проверка производительности системы NG eCall и подготовка автомобиля к будущему посредством только полевого испытания в спутниковых средах и мобильной сети реального мира могут стать трудоемкими, дорогостоящими и очень сложными операциями в связи с возможным изменением условий окружающей среды. Кроме того, результаты испытания, в частности, те, которые относятся к IMS (части базовой сети), трудно получать и невозможно воспроизвести в такой среде.

Контрольно-измерительное решение

Компания Rohde & Schwarz предлагает лидирующее на рынке решение для испытаний системы eCall на базе GSM. Эксперт в области контрольно-измерительного оборудования расширил функциональные возможности широкополосного радиокоммуникационного тестера с помощью программного обеспечения испытаний R&S®CMW-KA096 для системы NG eCall на базе LTE.

Прикладное программное обеспечение R&S®CMW-KA096 имитирует пункт экстренной связи общего пользования (PSAP), поддерживающий систему NG eCall, и удаленно управляет тестером R&S®CMW500, который имитирует сотовую связь LTE (включая необходимую инфраструктуру IMS). В вашей лаборатории будет все, что необходимо для полного управления.

Описанная схема дает возможность, например, проверить, сможет ли автомобильная система (IVS) типа eCall включать NG eCall, выбирать подходящую сеть, передавать надлежащие данные MSD и создавать речевое соединение посредством вызова PSAP с голосовой связью по LTE (VoLTE). Принятые данные MSD доступны в исходном и декодированном форматах. MSD отображает все передаваемые значения, включая обязательные поля, например, с информацией о местоположении. Этот процесс может идти независимо от мобильной сети реального мира. В сочетании с векторным генератором сигналов R&S®SMBV100A решение также поддерживает измерения точности определения местоположения ГНСС на базе принимаемых данных MSD.

Схема измерения для автомобильных экстренных служб (eCall, ЭРА-ГЛОНАСС, NG eCall).
Схема измерения для автомобильных экстренных служб (eCall, ЭРА-ГЛОНАСС, NG eCall).

R&S®CMW500 в сочетании с PSAP-опциями R&S®CMWKA094/-KA095 и R&S®SMBV100A — высокоэффективное решение для функциональных испытаний, аттестационных испытаний на соответствия стандартам и испытаний характеристик модулей eCall и ЭРА-ГЛОНАСС. Расширение R&S®CMW-KA096 для eCall следующего поколения позволяет уже сегодня подготовиться к будущим системам eCall на базе LTE и IMS для автомобилей. Все в лабораторной среде экономит время, снижает затраты и сводит к минимуму усилия по полевым испытаниям. Эта схема также легко обновляется до сценариев для нескольких сот, что необходимо для испытаний функциональной совместимости на фазе поддержки NG eCall в сети или PSAP. В данном случае система должна проверять сценарии возврата для традиционной системы eCall с использованием внутриполосного модема.

Это испытательное решение от компании Rohde & Schwarz является инвестицией в будущее не только для традиционной системы eCall, но также для проведения испытаний систем eCall на базе LTE и IMS.