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Drone inspection requires more than just a drone and a receiver: A small and light antenna, a permanent data link to the ground, very precise and lightweight GNSS, and robust immunity to RF interferers inside and outside the drone are also needed, along with low weight and reasonable battery life.
Manuel d'utilisation Rohde & Schwarz pour l'application de navigation satellite GPS/Galileo/GNSS/GLONASS, NavIC, BeiDou,SBAS/QZSS du R&S®SMBV100B; options R&S®SMBVB-K44/-K66/-K94/-K97/-K98/-K106/-K107/-K108/-K109/-K132/-K133/-K134/-K135/-K136/-K137.
Les R&S®EVSG1000 et R&S®EVSF1000 sont des analyseurs de modulation et de niveaux de signaux qui analysent de manière fiable les systèmes GBAS lors d'inspections au sol ou en vol, lorsqu'ils sont utilisés avec l'option R&S®EVSG-K4.
juin 27, 2019
janv. 04, 2018
Rohde & Schwarz propose une solution indépendante de test de conformité eCallLa solution de test eCall de Rohde & Schwarz est la première à être certifiée par un organisme indépendant. CETECOM a examiné l'installation du centre de réception des appels d'urgence eCall (PSAP) au sein de la solution Rohde & Schwarz dédiée au système d'appel d'urgence européen et l'a certifiée comme étant en conformité avec la norme CEN EN 16454:2015.
Guide de démarrage Rohde & Schwarz relatif au générateur de signaux vectoriels R&S®SMBV100A, avec les informations de base sur la première mise en service et les fonctions du générateur.
Feb 27, 2023
Rohde & Schwarz verifies NTN capabilities of Bullitt’s smartphone, powered by MediaTek 3GPP Rel.17 chipsetRohde & Schwarz has partnered with Bullitt and MediaTek to fully test and verify the world’s first satellite-to-mobile messaging 5G smartphone in line with 3GPP Release 17. The groundbreaking test solution from Rohde & Schwarz verifies that SOS messaging and two-way messaging work reliably in no-coverage scenarios via non-terrestrial networks (NTN) in line with 3GPP. At MWC Barcelona, a test setup is showcased at the Rohde & Schwarz booth featuring a rugged 5G smartphone from Bullitt with integrated MediaTek 3GPP NTN Rel.17 chipset as DUT.
Oct 13, 2020
Rohde & Schwarz propels 5G LBS with Assisted-GPS and 5G NR FR2 mmW performance testingAs wireless network operators roll out 5G NR in the millimeter wave spectrum, it is critical to ensure continued reliability of E911 calls and accurate determination of location in mobile devices.
Manuel d'utilisation Rohde & Schwarz relatif au générateur de signaux vectoriels R&S®SMBV100A, options matérielles incluses.
Manuel d'utilisation Rohde & Schwarz pour l'application de navigation satellite GBAS du générateur de signaux R&S®SMW200A; options R&S®SMW-K111.
Jul 08, 2021
Element adds 5G VoNR testing capability with solutions from Rohde & SchwarzVoice over New Radio (VoNR) delivers voice services to 5G and plays a critical role to the long-term success of 5G deployments and replacement of legacy technologies.
Manuel d'utilisation Rohde & Schwarz relatif à l'application avionique (GBAS, VOR, ILS, DME) du générateur R&S®SMBV100A, options R&S®SMBV-K111/-K151/-K152/-K153.
Taking helicopter flight safety to the next level - Case Study
Cette note d'application décrit brièvement la technologie se cachant derrière le ERA-GLONASS et présente les tests de conformité pour ERAGLONASS en utilisant le testeur RF R&S®CMW500 et le générateur de signaux vectoriels R&S®SMBV100A.
janv. 24, 2018 | Numéro des notes d'application 1MA251
Jan 25, 2024
Rohde & Schwarz at MWC 2024: T&M solutions for the mobile industry that enable connection and empower innovationRohde & Schwarz will showcase at MWC Barcelona 2024 under the motto “Enabling Connections, Empowering Innovations” a wide-ranging portfolio that helps industry leaders, manufacturers and visionaries turn their ideas for new mobile products, applications and technologies into reality.
La combinaison du simulateur de réseaux mobiles R&S®CMW500 et du simulateur GNSS R&S®SMBV100B avec le logiciel Vector CANoe .Car2x permet aux ingénieurs en automobile de simuler et tester des scénarios C-V2X complexes en laboratoire.
Countering drones Protection of law enforcement against drone threats - Brochure Brochures et fiches techniques Brochure
Countering Drones Drone surveillance in the military area - Brochure Brochures et fiches techniques Brochure
Un générateur de signaux crée alors le signal GNSS. Un logiciel éditeur de scénarios permet à l'utilisateur de définir des environnements complexes. Le système de test est capable d'émuler une large gamme d'environnements RF et de trafic complexes; pas seulement des conditions idéales mais aussi les plus compliquées.
Regarder la vidéo Rohde & Schwarz présente l'évolution de la structure de test C-V2X se composant d'un émulateur de réseaux R&S®CMW500 et d'un générateur de signaux GNSS R&S®SMBV100B, associés aux outils Vectors CANoe .car2x et Dyna4, des outils de test de conduite virtuels.
Feb 24, 2021
Rohde & Schwarz demonstrates its test solutions for the entire mobile ecosystem live at MWC Shanghai 2021In times when many trade shows and congresses are cancelled, postponed or have shifted to virtual formats, MWC Shanghai 2021 is the first show of the GSMA MWC series to return as a physical event in February 2021. Test and measurement specialist Rohde & Schwarz participates and demonstrates its market-leading solutions for mobile devices, chipsets, infrastructure and networks live at the Shanghai New International Expo Center (SNIEC).
Jun 09, 2022
Rohde & Schwarz highlights its future-oriented ADAS test solutions at Automotive Testing Expo Europe 2022At Automotive Testing Expo Europe 2022 in Stuttgart, Rohde & Schwarz will demonstrate a wide range of advanced test solutions that support automotive applications. In the focus of the company at the show will be C-V2X, GNSS and automotive radar solutions which pave the way for the realization of advanced driver assistance systems (ADAS). Another important topics are connectivity test solutions for Automotive Ethernet, 5G and UWB.
Jun 07, 2022
Rohde & Schwarz launches integrated high-performance antenna system for single-channel direction findersToday, Rohde & Schwarz announced the launch of the high-performance R&S ADD597 direction finding and monitoring antenna system. It is a key element in fixed, mobile and transportable spectrum monitoring stations. Combined with a single-channel direction finder, R&S ADD597 delivers reliable measurement results even in dense spectrum environments. It covers the frequency range from 20 MHz to 8.5 GHz (vertical polarization) and 20 MHz to 7.5 GHz (horizontal polarization).
Mar 07, 2023
Airspace World 2023: Rohde & Schwarz launches drone based analyzer for efficient ATC air navigation signal inspectionAirspace World 2023: Rohde & Schwarz launches drone based analyzer for efficient ATC air navigation signal inspection
Höhere Sicherheit vor Angriffen und Spionage durch bewährte Drohnenabwehrsysteme und Mobilfunk-Analyselösungen.
Increasing public safety and privacy through proven counter drone and cellular network analysis solutions.
Jan 20, 2021
AVL and Rohde & Schwarz announce strategic Vehicle-in-the-Loop collaborationRohde & Schwarz and AVL have intensified their collaboration with the integration of a Rohde & Schwarz radar test system into the AVL DRIVINGCUBEtoolchain.
Cette note d'application est basée sur le CMW500, le SMBV100B et le logiciel Vector CANoe. Car2x, elle présente comment simuler l'environnement sans fil spécifique cellulaire d'un véhicule par rapport à n'importe quelle infrastructure (C-V2X), dans le respect des scénarios de transport routier et des messages émis autour du dispositif sous test tel qu'une unité de contrôle télématique (TCU). Elle montre comment vérifier et valider l'application C-V2X du dispositif sous test dans un environnement de laboratoire. Le scénario de simulation virtuelle ne se limite pas aux exigences de la spécification CSAE53-2017, et pourra être modifié par l'utilisateur en fonction de ce guide d'utilisation avec le CANoe.Le V2X est une nouvelle génération de technologies d'informations et de communications qui connecte les véhicules vers n'importe quelle autre infrastructure. L'objectif de la V2X est d'augmenter la sécurité routière et de gérer efficacement le trafic.La C-V2X a été conçue pour proposer une faible latence de véhicule à véhicule (V2V), une infrastructure véhicule / signalisation routière (V2I) et des services de communication véhicule / piéton (V2P), afin d'ajouter une nouvelle dimension aux futurs systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). La C-V2X, en tant que norme de communication définie par la 3GPP dans le communiqué 14, utilise la technologie LTE comme interface physique pour les communications. La norme décrit deux types de communications. Les communications véhicule / réseau (V2N), exploitant l'interface cellulaire Uu, utilisent la liaison cellulaire traditionnelle afin d'activer les services cloud à intégrer dans les solutions, par exemple pour permettre de distribuer les informations routières et de trafic relatives à une zone donnée aux véhicules.Le second type est référencé comme étant des communications directes ou PC5/Sidelink (V2V, V2I, V2P), où la transmission des données se déroule avec l'interface PC5. Dans ce type, la C-V2X ne nécessite pas forcément une infrastructure réseau cellulaire. Elle peut fonctionner sans SIM et sans assistance réseau, elle utilise alors le GNSS comme source principale pour la synchronisation temporelle.La vérification de la fonctionnalité et de la performance du système, exclusivement par un test de champ au sein d'un environnement réel, peut s'avérer très chronophage, coûteux et très complexe. Les exigences relatives à la fonctionnalité, et par conséquent aux fonctions d'assistance requises, sont en évolution permanente. De ce fait, des solutions de test sont nécessaires au cours des phases de développement et d'introduction afin de vérifier la conformité avec les normes. Le type de communications directes PC5 permet l'échange d'informations pertinentes et sensibles de sécurité. L'utilisation d'un testeur de communications mobiles tel que le R&S®CMW500 avec un outil de simulation de scénarios C-V2X, fournit des scénarios de test reproductibles. Cela est essentiel pour la normalisation des processus de vérification de la technologie C-V2X, afin d'obtenir des résultats fiables et comparables, permettant de démontrer le bon fonctionnement du début à la fin entre deux dispositifs C-V2X provenant de fournisseurs différents.
juin 02, 2021 | Numéro des notes d'application GFM341