Attività da eseguire
10BASE-T1S Ethernet consente l'integrazione di diversi sensori in un sistema di alimentazione del veicolo tramite Automotive Ethernet, ad esempio sensori radar a corto raggio per il rilevamento degli angoli ciechi o sensori a ultrasuoni per l'assistente al parcheggio. Per un funzionamento affidabile delle funzioni, la trasmissione dei dati tramite 10BASE-T1S Ethernet deve essere assicurata in ogni momento e in ogni ambiente climatico. La funzionalità deve essere testata durante lo sviluppo e la produzione. Solo le interfacce 10BASE-T1S Ethernet che hanno superato i test di conformità in linea con lo standard IEEE 802.3cg possono essere installate nei veicoli. Di conseguenza, i costruttori di veicoli e i loro fornitori hanno bisogno di strumenti di misura che consentano loro di eseguire questi test in modo rapido e affidabile.
Background
L’Automotive Ethernet con tecnologia di rete a singolo doppino consente comunicazioni di dati veloci ed economiche nei veicoli. Permette di integrare, nei sistemi di alimentazione dei veicoli, unità di controllo elettronico (ECU), un'ampia varietà di sensori, telecamere retrovisive e altri dispositivi. Il nuovo standard IEEE 10BASE-T1S rende particolarmente facile l'integrazione dei dispositivi nell'Automotive Ethernet utilizzando la configurazione multi-drop. A differenza della topologia a stella di 100BASE-T1, non sono necessari switch aggiuntivi e il cablaggio è più semplice. I sistemi bus del veicolo, come CAN o LIN, possono essere facilmente sostituiti da 10BASE-T1S. Non sono necessari gateway per collegare sistemi di bus diversi. 10BASE-T1S comunica in modalità half-duplex su un doppino telefonico e consente la trasmissione di dati a 10 Mbit/s. Le collisioni di dati dovute alla trasmissione simultanea da parte di più dispositivi sono evitate grazie alla funzione PLCA (physical layer collision avoidance). Per la verifica dell'interfaccia, lo standard IEEE 802.3cg specifica il test di conformità con sei casi di test.
