Su tarea
10BASE-T1S Ethernet permite la integración de diversos sensores en un sistema de suministro de vehículos de Ethernet automotriz, por ejemplo, sensores de radar de corto alcance para detectar puntos ciegos o sensores utrasónicos para el asistente de parqueo. Para un funcionamiento confiable de las funciones, la transmisión de datos a través de 10BASE‑T1S Ethernet debe asegurarse en todo momento y en cada entorno climático. La funcionalidad debe probarse durante el desarrollo y la producción. Solo las interfaces 10BASE-T1S Ethernet que hayan aprobado los ensayos de conformidad según IEEE 802.3cg pueden instalarse en vehículos. En consecuencia, los fabricantes de vehículos y sus proveedores necesitan equipos de medición que les permitan realizar estas pruebas de manera rápida y confiable.
Información de fondo
Ethernet automotriz con tecnología de red de un solo par trenzado permite comunicaciones de datos rápidas y económicas en vehículos. Permite la integración de unidades de control de motor (ECU), una amplia variedad de sensores, cámaras de visión trasera y otros dispositivos en los sistemas de suministro de vehículo. El nuevo estándar IEEE 10BASE‑T1S facilita especialmente la integración de dispositivos en Ethernet automotriz con la configuración multipunto. A diferencia de la topología en estrella de 100BASE-T1, no se necesitan conmutadores adicionales y el cableado es más sencillo. Los sistemas bus de vehículos, como CAN o LIN, pueden sustituirse fácilmente por 10BASE‑T1S. No hay la necesidad de gateways para conectar diferentes sistemas de bus. 10BASE-T1S se comunica en modo semidúplex a través de un par trenzado y permite la transmisión de datos a 10 Mbit/s. Las colisiones de datos por transmisiones simultáneas de múltiples dispositivos se evitan mediante le prevención de colisiones en la capa física (PLCA). Para la verificación de interfaces, el estándar IEEE 802.3cg especifica ensayos de conformidad con seis casos de prueba.
