Effektive EIRP-Messungen für Automotive-Radare mit optimaler Performance

Ihre Anforderung

Anbieter von Automotive-Radaren müssen die EIRP von Automotive-Radarsensoren genau messen, um den betreffenden Vorschriften zu entsprechen, die Sensorzuverlässigkeit sicherzustellen, die Sensor-Performance zu optimieren, Qualitätsstandards einzuhalten und das Vertrauen der Benutzer zu gewinnen – Aspekte, die für die Fahrzeugsicherheit und das Fahrerlebnis eine entscheidende Rolle spielen. Um Störungen anderer elektronischer Geräte zu verhindern, begrenzen Standards wie ETSI in Europa die maximale Leistung, die Radarsensoren abstrahlen dürfen. Diese Grenzwerte müssen unbedingt eingehalten werden. Radarhersteller können mit Hilfe von EIRP-Messungen die Produktqualität und -konsistenz in allen Phasen von Forschung und Entwicklung bis Produktion verifizieren. Durch die systematische Prüfung, dass jede Radareinheit die richtige Leistung innerhalb festgelegter Toleranzen abstrahlt, können die Lieferanten hohe Qualitätsstandards einhalten und die Benutzerzufriedenheit sicherstellen.

Genaue EIRP-Messungen unterstützen die Optimierung der Radar-Sensor-Performance. Über die Charakterisierung der Ausgangsleistung und Abdeckung können Radaranbieter die Designs optimieren, die Erfassungsreichweite verbessern und sicherstellen, dass die Sensorleistung für die Zielerfassung ausreicht. Präzise EIRP-Messungen spielen eine entscheidende Rolle für den zuverlässigen und effektiven Betrieb von ADAS/AD-Systemen sowie die allgemeine Fahrzeugsicherheit.

Lösung von Rohde & Schwarz

Rohde & Schwarz verfügt über zuverlässige, leistungsstarke Messtechniklösungen, die wiederholbare Tests der Automotive-Radare von heute und morgen ermöglichen. Dank Präzisionstechnik und fortschrittlicher Technologie eignet sich der AREG800A ideal für genaue und zuverlässige Radartests und -messungen – von der frühen Forschung und Entwicklung bis zur Produktion.

Ein vollständig kalibrierter Empfangspfad (von der RX-Eingangsantenne bis zum Leistungsmessausgang) ist in das Millimeterwellen-Remote-Frontend (Ausgangsschnittstelle im ZF-Bereich) integriert. In Kombination mit dem R&S®NRP8SN Leistungsmesskopf stellt der AREG800A Automotive Radar Echo Generator eine ideale Testlösung zur genauen Messung der EIRP für Automotive-Radarsensoren dar. Mit der Lösung lässt sich auch die Konformität von Radarsensoren mit bestimmten Standards (wie ETSI in Europa) validieren.

Die Architektur des R&S®NRP8SN Leistungsmesskopfs umfasst drei separate Diodenpfade, die jeweils im optimalen Detektorbereich arbeiten, damit die EIRP von Radarsensoren präzise und zuverlässig bestimmt werden kann.

Anwendung

Das R&S®AREG8-81S Millimeterwellen-Remote-Frontend ist an eine Basiseinheit angeschlossen und mischt das HF-Radarsignal (ISM- und E-Band) auf die ZF des AREG800A (0,7 GHz bis 5,7 GHz) herunter. Der R&S®NRP8SN Leistungsmesskopf verbindet die ZF-Ausgangsschnittstelle am Millimeterwellen-Remote-Frontend mit der AREG800A Basiseinheit. Der EIRP-Wert für das getestete Radar wird auf der Benutzeroberfläche des AREG800A angezeigt.

Fazit

Profitieren Sie vom umfassenden Rohde & Schwarz Portfolio an zuverlässigen Automotive-Radar-Testlösungen:

• Genaue Messung der EIRP für Radarsensoren in allen Automotive-Radar-Bändern (ISM- und E-Band) von der Forschung und Entwicklung bis zur Produktion
• Der EIRP-Wert für das getestete Radar wird auf der Benutzeroberfläche des AREG800A angezeigt
• Hohe Kosteneffizienz, da die R&S®NRP8SN Leistungsmessköpfe genau genug sind, um die EIRP im E-Band zu messen
• Optimierte Stellfläche mit abtrennbarem HF-Frontend zur Integration in Schirmkammern
• Eigenständige Lösung mit handelsüblichen Produkten
• Keine Synchronisierung mit dem getesteten Radar erforderlich
• Schnelle Ausführung minimiert Testzykluszeiten