Test aérien GNSS / Cas d'étude Airbus

Faire passer la sécurité aérienne des hélicoptères à un autre niveau

La technologie SBAS (système d'augmentation spatial) fournit d'importantes aides à la navigation pour l'industrie aéronautique, par exemple dans les systèmes d'approche et d'atterrissage avancés des hélicoptères modernes. Les développeurs s'appuient sur une simulation de données GNSS très précise, afin de tester les systèmes d'atterrissage dans toutes les conditions de vol. Rohde & Schwarz propose des simulations GNSS très puissantes, répondant aux conditions suivantes pour un scénario de test réussi.

Le cas

Test aérien GNSS avec l'approche sécuritaire d'Airbus

Améliorer la sécurité des vols en hélicoptère, une approche en toute sécurité des petits aéroports ou des héliports, sans avoir besoin de structure au sol : c'est ce que vise Airbus. Airbus voulait mettre en œuvre la performance d'alignement de piste avec des procédures d'approche par guidage vertical (LPV), afin de permettre une approche en toute sécurité. Cela correspond à des applications claires de diverses opérations de sauvetage d'urgence et de plateforme pétrolière ou certaines missions militaires.

La principale priorité d'Airbus : la sécurité. Son soutien : le test aérien GNSS de Rohde & Schwarz

Peu importe les conditions climatiques ou si les environnements sont exigeants : Airbus propose une large gamme d'hélicoptères pour diverses applications commerciales, gouvernementales, militaires et de maintien de l'ordre public. Les procédures d'approche par instrument de l'aviation moderne telles que la performance d'alignement de piste avec guidage vertical (LPV) assurent la sécurité lors du décollage, de atterrissage et dans l'espace aérien basse altitude. Cette procédure utilise des données de géo-positionnement très précises proposées par le GNSS avec un système d'augmentation de surface étendue (WAAS), ce qui en fait la solution idéale pour voler dans des conditions de faible visibilité sans aucun support terrestre. Même dans des scénarios d'urgence, les appareils peuvent être utilisés en toute sécurité.

Rohde & Schwarz prend entièrement en charge la méthode de test HiL (Hardware-in-the-Loop). Outre ses solutions récompensées et ses produits de pointe, c'est l'une des raisons pour lesquelles Airbus a choisi Rohde & Schwarz comme fournisseur GNSS.

La solution

Le générateur de signaux vectoriels R&S®SMBV100A et le simulateur GNSS comme solution de test HiL idéale

Rohde & Schwarz a développé le R&S®SMBV100A – un générateur de signaux vectoriels qui prend en charge toutes les fonctionnalités et propose les fonctions suivantes :

• contrôle à distance en temps réel
• intégration facile au sein d'un environnement HiL dynamique
• simule le déplacement du récepteur en temps réel
• le simulateur HiL est utilisé pour prendre en charge les mesures suivantes
• coordonnées de la position
• paramètres cinétiques
• informations relatives à la position du véhicule

Ces données simulent les mouvements mis à jour du récepteur en temps réel. Le R&S®SMBV100A est connecté à l'entrée de l'antenne de l'hélicoptère où il délivre le signal GNSS pour le système d'augmentation basé sur satellite (SBAS).

Le FMS calcule les réglages de position en se basant sur l'hélicoptère. Cela est réalisé par le générateur de signaux vectoriels Rohde & Schwarz. Le récepteur GNSS calcule alors la position, qui est retournée au FMS. Le point de vol suivant est déterminé, et la boucle continue. Afin de garantir les exigences telle que la limite d'alarme verticale (VAL), il est essentiel que la solution de simulation puisse obtenir de manière répétée le signal GNSS requis avec une précession élevée et une déviation minimale sur une durée de plusieurs heures. Le R&S®SMBV100A répond parfaitement à ces exigences, démontrant efficacement la pleine puissance et la performance de l'instrument.

Des évaluations initiales, basées sur des signaux simulés, sont réalisées sur le système de test de l'hélicoptère avant que la procédure d'approche LPV soit testée en vol réel. Il s'agit d'un appareil spécialement préparé avec un système avionique entièrement équipé comprenant le système de gestion de vol (FMS) et les systèmes de contrôle de vol automatiques (AFCS), avec tous les actionneurs et les capteurs pertinents. Les tests sur plateforme ont l'avantage que la fonctionnalité, la performance et la gestion des défaillances du prototype peuvent être systématiquement surveillées dans des conditions contrôlées, reproductibles et sécurisées.

Rohde & Schwarz – le candidat idéal pour le test GNSS

Rohde & Schwarz propose diverses solutions et instruments fournissant un soutien opportun aux ingénieurs. En plus, Rohde & schwarz propose :

• des mises à jour de firmware gratuites afin de garantir que les clients restent à la pointe de la technologie pour les années à venir.
• un réseau mondial de filiales : les experts Rohde & Schwarz sont en permanence proches de leurs clients et partenaires
• une excellente performance d'instrument et des services d'aide fiables sur le long terme permettent aux clients de suivre des feuilles de route ambitieuses de développement, puis de réduire les coûts et les risques simultanément.