Automotive-Radar-Tester

Radar ist die Schlüsseltechnologie für die Entwicklung von fortgeschrittenen Fahrerassistenzsystemen (ADAS), die in der Lage sind, Abstand, Winkel und Geschwindigkeit sofort zu messen und detaillierte Bilder der Umgebung zu erzeugen. Diese Technologie ermöglicht sicherheitskritische Funktionen wie Notbremsungen. Daher müssen Chipsätze, Sensoren und Baugruppen in jeder Phase von der Entwicklung über die Konformitätsprüfung bis hin zur Produktion gründlich getestet werden. Testprodukte, Software und OTA-Systeme von Rohde & Schwarz unterstützen Zulieferer und Fahrzeughersteller bei der Entwicklung robuster und leistungsfähiger Automotive-Radarsysteme, die auch unter anspruchsvollen Umgebungs- und HF-Bedingungen korrekt funktionieren.

Automotive-Radar-Tests werden in vielen Phasen des Produktlebenszyklus durchgeführt, von der Entwicklung über die Konformitätsprüfung bis hin zu EMV-, Integrations- und Produktionstests. Modul-, Chipsatz-, Hardware-in-the-Loop-(HIL)- und Vehicle-in-the-Loop-(VIL)-Tests, einschließlich Tests der Sender- und Empfängercharakteristik sowie Gesamtfunktionstests, müssen unter realitätsnahen Bedingungen durchgeführt werden. Nur so kann eine robuste Funktion zur Unterstützung kritischer Anwendungen wie ADAS gewährleistet werden.

Die R&S®ATS1500C Antennenmesskammer basiert auf dem Antennenkompaktmessverfahren (Compact Antenna Test Range, CATR) und wurde für Automotive-Radar-Sensoren entwickelt. In Kombination mit dem integrierten R&S®AREG100A Radarzielsimulator lassen sich die wesentlichen Radarcharakteristiken unter Fernfeldbedingungen effizient und genau messen. Die vollabsorbierende Schirmkammer ermöglicht hochpräzise Tests von High-End-Automotive-Radaren mit einer signifikant geringen Anzahl von Störungen (z. B. Geisterziele).

Automotive-Radare werden in der Regel hinter den Stoßfängern verbaut. Eine sorgfältige Auswahl der Materialien für Stoßfänger und Radoms ist geboten, um eine gute Signaldurchlässigkeit zu gewährleisten. Der R&S®QAR Automotive Radome Tester kann die Beeinflussung von Automotive-Radar-Signalen durch ein Radom aufzeigen. Die Lösung misst die Inhomogenität der Reflektivität des Radoms unabhängig vom eigentlichen Radar.