Solution tout-en-un dédiée à la production de capteurs radar automobiles

Les capteurs radar automobiles ont une incidence sur la sécurité et doivent être soigneusement testés pour vérifier la fiabilité de leur fonctionnement. Le générateur d'échos radar automobiles R&S®AREG100A est un instrument polyvalent permettant de simuler les radars dans la bande ISM de 24 GHz et dans les bandes de fréquence 77 GHz et 79 GHz. Associé à la chambre de test blindée R&S ® ATS1500A, il propose une solution compacte avec un encombrement minimal, ce qui est parfait pour les environnements de production allégés.

Votre tâche

Les capteurs radar mesurent la portée, la vélocité radiale et la taille des objets, en évaluant le retard de l'écho radar, le décalage de la fréquence Doppler et l'amplitude dans la zone d'observation. Déterminer ces paramètres simultanément, et dans plusieurs environnements d'objet tels que des scénarios d'intersection, représente des défis techniques pour la conception du radar. Le test des principaux paramètres de performance du radar tels que la capacité de détection, la distance, la précision du Doppler et de l'azimut, ainsi que la résolution, s'avère par conséquent obligatoire, mais chronophage et onéreux.

Dans les tests de production, des tests en fin de ligne rapides et simples de la fonctionnalité du radar sont obligatoires et nécessaires pour garantir un contrôle qualité produit continu et un fonctionnement correct du radar avant de le livrer aux clients des équipementiers automobiles. Les lignes de production modernes, allégées et polyvalentes nécessitent des systèmes de test à faible encombrement, une grande fiabilité, une exceptionnelle répétabilité, des configurations de test personnalisables, un fonctionnement simple et un rendement maximal.

Solution T&M

Le générateur d'échos radar automobiles R&S®AREG100A est une solution sur mesures pour générer des échos radar dans des testeurs de production en fin de ligne pour les capteurs radar automobiles. L'utilisateur peut configurer jusqu'à quatre distances pour les objets statiques, avec une section efficace radar sélectionnable et ajouter un décalage de fréquence fixe pour simuler la vitesse de l'objet. Le R&S®AREG100A possède des entrées RF à la fois pour la bande ISM de 24 GHz et l'Eband, il propose également une sortie IF étalonnée pour tester la puissance isotrope rayonnée équivalente (PIRE) du capteur radar, en phase avec les critères normatifs en vigueur. Pour l'E-band, deux entrées différentes sont disponibles pour couvrir la bande de fréquence longue distance de 76 GHz à 77 GHz et la gamme de fréquence comprise entre 77 GHz et 81 GHz avec une bande passante de 4 GHz. Cela fait du R&S®AREG100A une solution idéale pour tester les capteurs radar d'aujourd'hui et de demain en production.

Génération d'échos radar

Le R&S®AREG100A reçoit tout signal radar en provenance du radar sous test, dans la bande de fréquence sélectionnée. Il abaisse la fréquence du signal vers la fréquence intermédiaire (IF) et introduit un retard fixe (distance), la vitesse radiale (décalage de fréquence doppler) et une atténuation au signal radar reçu. Le signal IF est alors converti en phase de manière cohérente, à une fréquence plus élevée, vers la RF pour être retransmis au radar sous test. Le radar à tester reçoit et traite cette version modifiée du signal qu'il avait initialement transmis et reporte la distance détectée, le décalage doppler et la section efficace radar (RCS). L'utilisateur peut configurer la distance d'objet requise, le décalage RCS et Doppler dans le R&S®AREG100A.

Une télécommande standard, associée à une interface graphique utilisateur simple et intuitive, rend le générateur facile à utiliser et à intégrer dans des environnements de test automatisés. D'un simple clic, l'utilisateur peut rapidement exécuter les tests en fin de ligne du capteur radar tels que la performance de détection du capteur, la résolution du capteur et la précision du capteur.

Trajet de réception étalonné

Le trajet de réception étalonné à l'entrée du R&S®AREG100A permet de mesurer la puissance isotrope rayonnée équivalente (PIRE) en phase avec les normes en vigueur, telles que ETSI EN 301091-1 ou ETSI EN 302264-1, avec un capteur de puissance R&S®NRP8SN connecté.

Ports d'entrée / sortie IF

L'analyseur de signaux et de spectre R&S®FSW8 peut se connecter à un port de sortie IF additionnel pour procéder à des mesures du spectre tels que les tests de masque parasite. Connecté au port d'entrée IF, un générateur de signaux vectoriels tels que le R&S®SMW200A doté d'une option de fréquence de 6 GHz, peut superposer un signal quelconque sur l'écho radar afin de tester l'immunité du radar aux brouilleurs normalisés. L'écho radar et le signal parasite injecté partagent tous deux l'entrée du R&S®AREG100A. Ce qui simplifie grandement la configuration de la mesure, proposant une solution unique et puissante pour tester de manière concluante la robustesse du capteur vis à vis de brouilleurs normalisés.

Combinaison avec des chambres de test blindées

La solution tout-en-un, constituée du R&S®AREG100A et de la chambre de test blindée R&S®ATS1500A, propose un environnement RF blindé et répétable dédié au test en champ lointain de capteurs radar automobiles. Le générateur d'échos radar et la chambre de test blindée proposent un encombrement optimisé et s'avèrent être une combinaison parfaite sur toute la durée du processus de test en production.

Équipé d'un positionneur 2D précis, il est facile de procéder à des tests de couverture d'azimut ou d'altitude et d'étalonner des antennes par rapport à un signal d'écho radar généré par le R&S®AREG100A.

Automatisation avec le R&S®QuickStep

Le puissant logiciel d'exécution de test R&S®QuickStep propose le développement flexible de nouvelles procédures de test, l'automatisation les tests et la génération des rapports. En combinaison avec le générateur d'échos radar automobiles R&S®AREG100A et la chambre de test blindée R&S®ATS1500A avec positionneur intégré, il améliore l'efficacité de développement du test et réduit les efforts relatifs au test de radars automobiles.

Cette solution intégrée permet différents tests en fin de ligne, y compris mais sans toutefois s'y limiter

• les mesures de distance, de vitesse radiale et de précision angulaire
• les tests de résolution de distance et de vitesse radiale
• la vérification du signal minimal détectable
• les mesures PIRE
• Le test d'immunité aux signaux parasites

Avantages et caractéristiques principales

• Prend en charge toutes les bandes radar automobiles, 24 GHz et 77 GHz / 79 GHz
• Largeur de bande instantanée de 4 GHz prête pour l'avenir
• Tests de résolution de quatre signaux d'écho commutables individuellement, décalage de fréquence doppler contrôlable et section efficace radar (RCS)
• Des entrées RF bistatiques et monostatiques disponibles pour des configurations d'antennes individuelles (par ex. radars MIMO)
• Faible encombrement avec partie RF détachable pour intégration dans des chambres de test blindées
• Convivial avec un trajet de réception étalonné et un port IF additionnel dédié à la connexion d'un équipement T&M supplémentaire tels que des capteurs de puissance, des analyseurs de spectre et des générateurs d'interférences
• Distance minimale de 4 m (y compris espace libre de 0,8 m) pour le test des radars à courte portée
• Retard haute précision (distance) avec précision au centimètre près pour une excellente comparabilité des résultats de test
• Solution autonome, commerciale et prête à l'emploi : aucune synchronisation requise avec les sondes radar