ここでは、車載用レーダー技術の分野と、テストの要件について説明します。
危険な状況下でドライバーをサポートするレーダーセンサーを搭載した自動車の普及は急速に進んでおり、事故の減少に貢献しています。レーダーを使用すれば、短時間で正確に視線速度、距離、複数の物体の方位角／仰角を測定できます。そのため、自動車業界は、先進運転支援システム（ADAS）でこのテクノロジーを幅広く使用しています。
車載用レーダーは、多くの用途で使用されています。通常、ブラインドスポット検出（BSD）レーダーは、24.05 GHz～25.25 GHzの周波数レンジ（無線リソース割り当て：ISM、RR 5.150、ITU基準：WRC 19、AI1.13、Res. 238、リゾルブ2）で動作しますが、ほとんどの車載用レーダーは、無線位置情報サービスの一環として、76 GHz～81 GHzの周波数レンジで動作します。
76 GHz～81 GHzの周波数レンジは、以下の理由で注目されています。
- 76 GHz～81 GHzの周波数レンジの車載用レーダーは、その規制ステータス（WRC-2015の最終決議／結果）のため、干渉からの保護性能が群を抜いている
- センサーパッケージが小さくてすむ
- レーダーチップが安価
- より広い帯域幅を利用可能（より高いレンジ分解能が得られる）
- 77 GHzでの測定では、24 GHzの場合と比較して、同じ信号送信期間で優れたドップラー分解能が得られる
- アンテナスペースを広く取れる
システム設計者にとって、これらの新しい技術は重要な役割を果たしています。新しいレーダーシステムの開発と市場投入には、レーダー波形の選択に加えて、テストと測定精度がきわめて重要です。新しいレーダーの設計では、すべてのハードウェアおよびソフトウェアコンポーネントが、想定されるあらゆる条件下で適切に動作する必要があります。そのため、測定機器には特定の測定ニーズやタスクに対応できることが求められます。同時に、波形設計の技術的な理解が必要です。
設計の不確定要素を減らすには、このような高度な設計における課題を解決するための性能、精度、洞察を提供するテストソリューションが不可欠です。
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