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Los sensores radar en automóviles ocultos en los parachoques deben transmitir en el dominio de la frecuencia correcto. Para ocultar correctamente los sensores, las áreas que son transparentes al radar, por lo general suelen tener exactamente la misma pintura que el resto del vehículo. Al seleccionar la pintura y los revestimientos para los parachoques, es necesario conocer las propiedades del material. En el pasado, se utilizaban configuraciones casi ópticas o basadas en guías de ondas junto con analizadores de redes vectoriales. Esta ficha de aplicación muestra un método simplificado para la caracterización de materiales en el dominio de la frecuencia de radares para automóviles (de 76 GHz a 81 GHz) en función del probador de radomos para automóviles R&S®QAR50.
may 22, 2024
Los vehículos autónomos y semiautónomos apuestan por una compleja arquitectura de hardware y software para recabar y explotar la información de numerosos sensores radar. Para generar datos confiables, los sensores requieren de una vista despejada de los alrededores. Los parachoques o radomos montados delante de los sensores no deben afectar la funcionalidad del radar. Esto requiere de pruebas exhaustivas de las partes de plástico desarrolladas y de su estructura polimérica subyacente. El R&S®QAR50 es la herramienta ideal para caracterizar las propiedades del material de los polímeros y su influencia en la calidad de la señal de radar en una fase inicial de diseño y en el control de calidad del desarrollo del material.
jun 24, 2022
Pruebas de radomos, parachoques, QAR50 Pruebas de radomos y parachoques en todas sus fases: desde el diseño hasta la producción a gran escala Pruebas de radomos, parachoques, QAR50 Pruebas de radomos y parachoques en todas sus fases: desde el diseño hasta la producción a gran escala Pruebas de radomos, parachoques, QAR50 Related products
abr 21, 2022