L'un des plus grands défis au sein de l'industrie automobile est le développement des contrôleurs de domaine automobile et d'ECU haute performance qui soient fiables, robustes et capables de gérer un grand nombre de données sensibles efficacement. Il est essentiel qu'ils communiquent de manière synchronisée avec les divers composants au sein du véhicule tels que les capteurs, les déclencheurs, les unités de contrôle électronique et les passerelles, en utilisant différents protocoles de communication au sein d'une même unité – une tâche exigeante pour tout ingénieur.
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Les développements au sein des systèmes d'aide à la conduite avancés créent une nouvelle approche sur la conception de l'architecture des réseaux embarqués dans les véhicules (IVN). Avec les véhicules d'aujourd'hui qui utilisent au moins une centaine d'unités de contrôle électroniques (ECU), l'architecture réseau actuelle a atteint ses limites et l'industrie automobile se focalise dorénavant sur une architecture de contrôleur de domaine ou zonal, afin de simplifier la conception réseau et optimiser la performance. Un contrôleur de domaine peut potentiellement remplacer les fonctions de plusieurs ECU, fournissant des capacités dédiées aux communications à haut débit, à la fusion de capteur et à la prise de décision, ainsi que la prise en charge d'interfaces haut débit pour les caméras, les radars et la technologie LiDAR.
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Des contrôleurs de domaines pour l'architecture zonale des véhicules modernes
Votre travail nécessite que vous réalisiez des tests de compatibilité et de performance efficaces et répétables, ainsi que d'intégrité de puissance pour des interfaces numériques haut débit, tout en vérifiant également les EMI des circuits imprimés, garantissant ainsi des communications sans interruption au sein du véhicule. Les tests spécifiques incluent :
L'ensemble de ces tâches peut être réalisé avec une seule configuration de test reposant sur l'oscilloscope R&S®RTP (complété par un analyseur de réseaux et une alimentation).
