Test di reti intraveicolari e centraline elettroniche
Automotive Ethernet e altri sistemi a bus
All'interno di una moderna automobile sono presenti tipicamente oltre 100 centraline elettroniche (ECU) che controllano di tutto, dai freni alla trasmissione, dal motore all'aria condizionata, dallo sterzo alle telecamere, dai radar ai sensori acustici, fino a tutta la gamma di sistemi di comunicazione wireless cellulari e non cellulari.
Le diverse centraline comunicano fra loro attraverso i vari bus tipici del mondo dell'auto, fra cui CAN, MOST, LIN e FlexRay.
I costruttori di automobili e i loro fornitori di componentistica Tier 1 stanno rapidamente cercando di passare da una moltitudine di diversi bus a una rete possibilmente unica, che supporti una maggiore velocità dei dati, una minore latenza e un peso inferiore del cablaggio, per ridurre la complessità e cercare di abbattere i costi.
Caratteristiche delle soluzioni di test Rohde & Schwarz per Automotive Ethernet:
- Funzioni di triggering e decodifica per CAN, CAN-FD, LIN, FlexRay, CXPI, SENT, 100BASE-T1 e 1000BASE-T1
- Test di conformità per Automotive Ethernet (10BASE-T1S, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5/5/10GBASE-T1 ) secondo standard come 802.3cg, 802.3bw, 802.3bp, 802.3ch
- Test dei canali trasmissivi e dei connettori (100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5/5/10GBASE-T1) secondo OPEN Alliance TC9
- Debugging EMI debugging, verifica e analisi di segnali IVN e dell'integrità delle linee di alimentazione
