課題
10BASE-T1Sイーサネットでは、さまざまなセンサを車載イーサネット用車両電源システムに統合できます(死角検出用の短距離レーダーセンサや駐車支援用の超音波センサなど)。機能を確実に動作させるためには、10BASE‑T1Sイーサネット経由でのデータ伝送を常にあらゆる気候環境で保証する必要があります。機能は、開発と製造の両方の段階でテストする必要があります。IEEE 802.3cgに準拠したコンプライアンステストに合格した10BASE-T1Sイーサネットインタフェースだけを車両に搭載できます。このため、自動車メーカーとそのサプライヤーは、これらのテストを短時間で確実に実行できる測定器を必要としています。
背景
1本のツイストペア経由のネットワークテクノロジーを採用した車載イーサネットは、車両での高速かつコストパフォーマンスの高いデータ通信を可能にします。また、電子制御ユニット(ECU)、さまざまなセンサ、リアビューカメラ、その他のデバイスを車両電源システムに統合できます。新しいIEEE 10BASE‑T1S規格により、分岐接続構成による車載イーサネットへのデバイスの統合が特に容易になります。100BASE-T1のスタートポロジーとは異なり、スイッチを追加する必要がなく、配線がよりシンプルです。CANやLINなどの車載バスシステムから10BASE‑T1Sへの置き換えも簡単です。異なるバスシステムの接続にゲートウェイは不要です。10BASE-T1Sは、1本のツイストペア経由で半二重モードで通信し、10 Mbit/sでのデータ伝送が可能です。複数のデバイスが同時に伝送することによるデータの衝突は、物理層の衝突回避(PLCA:Physical Layer Collision Avoidance)によって回避されます。インタフェースの検証については、IEEE 802.3cg規格で、6つのテストケースからなるコンプライアンステストが規定されています。