Sua tarefa
As baterias de carros precisam ser desconectadas e reconectadas várias vezes, por exemplo, durante manutenções ou reparos. Como consequência, há o risco de conectar a bateria com polaridade reversa e isso causa danos nos componentes e no circuito conectados. Portanto, como parte do teste de qualificação, todo circuito eletrônico precisa passar por um teste de tensão reversa. Um módulo eletrônico, como uma ECU ou uma unidade de controle de iluminação, precisa ficar conectado a uma tensão negativa por pelo menos 60 segundos. Depois do teste, o módulo não pode exibir quaisquer danos causados pela tensão reversa aplicada. O teste exige uma fonte de alimentação que possa funcionar nos quadrantes I e III para fornecer energia ao módulo eletrônico e aplicar uma tensão e uma corrente negativas. Além disso, são necessários critérios de aprovação/reprovação para validar o módulo eletrônico.
Uma boa abordagem é medir precisamente a corrente e a tensão de alimentação para determinar se o circuito eletrônico continua sem danos após a tensão negativa ter sido removida. Medir a tensão e a corrente com alta precisão antes, durante e após o teste é uma maneira bem simples de detectar falhas no funcionamento ou danos no circuito eletrônico. Testes funcionais complexos do módulo eletrônico não são necessários. Além disso, o programa deve ser capaz de realizar testes automatizados, principalmente quando usado em ambientes de produção.
