Teste de mitigação de interferência de radares automotivos

O radar automotivo é vital para os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) que ajudarão a atingir a meta «Vision Zero» (zero acidentes, zero fatalidades) na indústria automotiva. No cenário real de condução, os sensores de radar devem detectar objetos reais mesmo quando há interferência. O gerador de eco para radar automotivo R&S®AREG800A é indispensável para qualquer solução que teste a imunidade do sensor de radar à interferências.

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Sua tarefa

Para atingir a difícil meta «Vision Zero» da indústria automotiva, os sensores de radar devem perceber com precisão o cenário real de condução. Radar, lidar (tecnologia óptica de detecção remota) e câmeras trabalham juntos para a fusão de sensores. No entanto, o radar tem um melhor desempenho em condições climáticas adversas e no escuro. Aumentar a quantidade de sensores de radar melhora a percepção do ambiente, mas também aumenta o potencial de interferência entre radares.

Uma forte interferência pode afetar as reflexões dos alvos e criar efeitos indesejados, tais como alvos fantasmas, alarmes falsos, aumento do piso de ruído e objetos não detectados. Os sistemas de radar devem ser capazes de operar próximos uns dos outros. Essa proximidade é um problema crucial de desempenho e a atenuação da interferência resultante é tão importante quanto a detecção.

Fig. 1: Típico cenário de rodovia

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Fig. 1: Típico cenário de rodovia

A solução da Rohde & Schwarz

A Rohde&Schwarz tem soluções de teste confiáveis e reproduzível para ADAS e direção autônoma (AD). O gerador de ecos de radar automotivo R&S®AREG800A é uma solução única para testar a imunidade dos sensores de radar à interferência. O R&S®AREG800A é versátil e pode gerar vários alvos dinâmicos independentes e projetar sinais de interferência no campo de visão de um radar.

Ao fornecer interfaces de entrada no domínio IF, o R&S®AREG800A junto com o gerador de sinal vetorial R&S®SMW200A pode simular uma grande variedade de interferências. A interferência gerada é sobreposta aos sinais de eco e convertida para o domínio de RF com o front-end R&S®AREG800A.

Juntamente com o software R&S®Pulse Sequencer, o R&S®AREG800A e o R&S®SMW200A estabelecem uma configuração para teste de referência que analisa e testa a mitigação da interferência do sensor de radar. O R&S®Pulse Sequencer é um programa de software de fácil utilização para projetar e calcular sinais de interferência, como sequências FMCW e PMCW.

Fig. 2: Teste de interferência de radar automotivo

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Fig. 2: Teste de interferência de radar automotivo

Aplicação

A Figura 2 exibe o comportamento de um sensor de radar quando diferentes tipos de sinais de interferência - tais como CW, FMCW e PMCW - estão presentes. Quando uma forte interferência aumenta drasticamente os níveis de ruído em um sensor de radar, os radares automotivos não conseguem detectar os alvos. O exemplo ilustra a importância da resistência do sensor de radar e por que os testes e validações são fundamentais.

Fig. 3: Configuração de teste de interferência

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Fig. 3: Configuração de teste de interferência

Resumo

Aproveite o vasto portfólio da Rohde&Schwarz de soluções confiáveis de teste de radares automotivos:

Teste da resistência do sensor de radar a interferências em todas as bandas de radar automotivo
Solução de teste multifuncional altamente confiável com excelente reprodutibilidade
Custo eficiente já que a fonte de sinal de 6 GHz é suficiente para a simulação de interferências na banda E
Os sinais de interferência podem ser sincronizados com o sensor de radar
Simule cenários avançados de interferência, incluindo formas de onda sofisticadas, tais como PMCW e OFDM