Automotive-Ethernet-Konformitätsprüfungen
Neue Automotive-Anwendungen, beispielsweise leistungsstarke Entertainment-Systeme, beanspruchen immer mehr Bandbreite und steigern die damit verbundenen Kosten für Verkabelung und Netzwerkschnittstellen. Automotive Ethernet wurde entwickelt, um die Forderungen der Branche zu erfüllen: Fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme benötigen einen höheren Datendurchsatz für Kamerasysteme und eine niedrigere Latenz für eine adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung. Mit Automotive Ethernet wird eine schnelle und kostengünstige Datenkommunikation möglich, indem Fahrzeug-Bussysteme (Komponenten an Bord des Fahrzeugs) verknüpft werden. Damit lassen sich Verkabelung, Spritverbrauch, Fertigungskosten und Produkteinführungszeiten minimieren.
Ihre Anforderungen und die OPEN Alliance
Die Automobilindustrie hat die OPEN Alliance BroadR-Reach®-Bitübertragungsschicht (OABR) – auch bekannt als IEEE 100BASE-T1 – als Kommunikationsstandard für Automotive Ethernet spezifiziert. Dieser kommt mit einer normalen FlexRay™-Verkabelung aus und ermöglicht die Hochgeschwindigkeitskommunikation beispielsweise beim Audio- oder Video-Streaming. 100BASE-T1 kommuniziert im Vollduplex-Modus, sodass Daten mit bis zu 1 Gbit/s über ein verdrilltes Leitungspaar übertragen werden können. Zur Schnittstellenverifizierung ist eine 100BASE-T1-Konformitätsprüfung mit sechs Testfällen erforderlich. Wie bei den meisten Spezifikationen für Ethernet-Konformitätsprüfungen der IEEE legt diese Konformitätsprüfung den Fokus auf die Senderqualität.
Automotive-Ethernet-Konformitätsprüfungen
Um die Funktionalität und Qualität dieser Datenströme zu verifizieren, müssen Automotive-Ingenieure in der Lage sein, diese Signale einfach zu erkennen und zu testen. Rohde & Schwarz bietet komplette Ethernet-Konformitätstestlösungen für BroadR-Reach V3.2 , IEEE 802.3bw (100Base-T1), IEEE 802.3bp (1000Base-T1) und IEEE 802.3bz (2.5GBASE-T1) gemäß der OPEN-Alliance-Spezifikation für Konformitätsprüfungen an.
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