Maîtrise de la mesure EIRP de radar automobile pour une performance de crête

Votre tâche

Les fournisseurs de radars automobiles doivent mesurer précisément l'EIRP dans les capteurs radar automobiles afin de se conformer aux réglementations, assurer la fiabilité du capteur, optimiser la performance du capteur, maintenir les normes de qualité et établir la confiance utilisateur, qui sont tous cruciaux à la sécurité du véhicule et à l'expérience de conduite. Les normes, telle que l'ETSI en Europe, pose les limites sur la puissance maximale que les capteurs radar peuvent émettre afin d'empêcher les interférences avec d'autres appareils électroniques. La conformité avec ces limites est essentielle. Les mesures EIRP permettent aux fabricants de radars de vérifier la qualité et la cohérence des produits dans les secteurs de la R&D jusqu'à la production. S'assurer que chaque unité radar émet la somme correcte de puissance dans une limite de tolérance spécifiée permet aux fournisseurs de maintenir des normes de qualité élevées et la satisfaction utilisateur.

Les mesures EIRP précises permettent d'optimiser la performance du capteur radar. La caractérisation de la puissance de sortie et de la couverture permet aux fournisseurs radar d'affiner leurs conceptions, d'améliorer la gamme de détection et de s'assurer que les capteurs aient suffisamment de puissance pour la détection. Les mesures EIRP précises jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement fiable et efficace des systèmes ADAS/AD et la sécurité globale du véhicule.

Solution Rohde & Schwarz

Rohde & Schwarz dispose d'une solution de test et mesure de pointe fiable et répétable dédiée aux radars automobiles d'aujourd'hui et de demain. La conception de précision et la technologies avancée rendent le AREG800A idéal pour des tests et mesures radar précis et fiables – du début de la R&D jusqu'à la production.

Un trajet de réception entièrement calibré (antenne d'entrée RX jusqu'à la sortie de mesure de puissance) est intégré dans le terminal distant à ondes millimétriques (interface de sortie dans le domaine IF). Lorsque le générateur d'échos radar automobiles AREG800A est combiné avec la sonde de puissance R&S®NRP8SN, il est une solution de test idéal pour la mesure précise de l'EIRP pour des capteurs radar automobiles. La solution peut également être utilisée pour valider la conformité du capteur radar avec des normes spécifiques (ETSI en Europe).

L'architecture de la sonde de puissance R&S®NRP8SN dispose de trois trajets diode séparés, chacun fonctionnant dans la gamme de détection optimale, afin de déterminer précisément l'EIRP pour des capteurs radar.

Application

Le terminal distant à ondes millimétriques R&S®AREG8-81S est connecté à une unité de base et convertit le signal radar RF (bande ISM et E) vers le AREG800A IF (0,7 GHz à 5,7 GHz). La sonde de puissance R&S®NRP8SN connecte l'interface de sortie IF sur le terminal distant à ondes millimétriques vers l'unité de base AREG800A. La valeur EIRP pour le radar sous test est affichée sur l'interface graphique utilisateur du AREG800A.

Conclusion

Bénéficiez de la vaste gamme de solutions Rohde & Schwarz dédiée aux tests fiables des radars automobiles :

• Mesure précise de l'EIRP pour les capteurs radar dans toutes les bandes radar automobiles (bande ISM et E) de la R&D à la production
• La valeur EIRP pour le radar sous test est affichée sur l'interface graphique utilisateur du AREG800A
• Économique puisque les sondes de puissance R&S®NRP8SN sont assez précises pour mesurer l'EIRP dans la bande E
• Encombrement optimisé avec un terminal RF séparé pour l'intégration dans des chambres blindées
• Solution commerciale autonome
• Aucune synchronisation avec le radar sous test nécessaire
• Exécution rapide minimisant les durées du cycle de test