Test de conformité de l'Ethernet automobile
Les nouvelles applications automobiles, tels que les systèmes de divertissement très puissants, élèvent les exigences en termes de bande passante, ainsi que les coûts associés aux interfaces réseaux et aux câblages. L’Ethernet automobile a été conçu pour répondre aux besoins de l'industrie : les systèmes avancés d'aide à la conduite exigent des flux de données plus importants pour les systèmes de caméras et une latence plus faible pour le régulateur de vitesse intelligent. L'Ethernet automobile permet des communications de données rapides et rentables en reliant des systèmes de bus automobiles (composants embarqués). Cela réduit la longueur des câblages, diminue la consommation de carburant et les coûts de fabrication, ainsi que le délai de commercialisation.
Vos défis et l'OPEN Alliance
L'industrie automobile a définie la couche physique OPEN Alliance BroadR-Reach® (OABR), également connue comme IEEE 100BASE-T1, comme la norme des communications Ethernet automobiles. Elle repose sur un câblage FlexRay™ standard et facilite les communications haut débit telles que le streaming audio ou vidéo. La 100Base-T1 utilise des communications en duplex intégral, permettant de transférer jusqu'à 1 Gbit/s sur une paire torsadée. Pour la vérification de l'interface, un test de conformité 100BASE-T1 avec six scénarios de test est nécessaire. Tout comme pour la plupart des tests de conformité Ethernet IEEE, celui-ci se focalise sur la qualité de l'émetteur.
Test de conformité de l'Ethernet automobile
Afin de vérifier la fonctionnalité et la qualité de ces flux de données, les ingénieurs du secteur automobile ont besoin de pouvoir détecter et tester facilement ces signaux. Rohde & Schwarz propose des solutions de test de conformité Ethernet complètes, dédiées à la BroadR-Reach V3.2 , à l'IEEE 802.3bw (100Base-T1), à l'IEEE 802.3bp (1000Base-T1) et à l'IEEE 802.3bz (2.5GBASE-T1) respectant les spécifications de test de conformité de l'OPEN Alliance.
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