Test Ethernet et technologies de transmission de données
L'Ethernetpour le réseautage informatique a été introduit la première fois commercialement en 1980, puis adopté et normalisé sous le nom IEEE 802.3 en 1983. À la fin des années 1980, l'Ethernet était la technologie de réseau local dominante. Le câble d'origine beaucoup plus volumineux a été remplacé par le câble actuel doté de quatre paires de fils torsadées prenant en charge le 10BASE-T2 (en utilisant 2 des paires torsadées) en 1990.
Les débits de données Ethernet maximum sont passés de 2,94 Mbit/s initialement à 400 Gbit/s aujourd'hui. Actuellement, en termes de débit de données, les liaisons les plus lentes dans la chaîne appareil à appareil dans de nombreux LAN sont les câbles à paires torsadées cuivre, le câble de base lui-même. La grande majorité des câbles installés sont de Catégorie 5 / 5e et de Catégorie 6qui prennent en charge le 1GBASE-Tavec un débit de données maximum de 1 Gbps (les débits de données 10 et 100 Gbps nécessitent des câbles à fibre optique). Les technologies 2.5GBASE-T et 5.0GBASE-Tpermettent d'augmenter les débits de données à 2,5 Gbps, et 5 Gbps respectivement, sur les câbles existants pour des distances jusqu'à 100 mètres.
Les technologies Ethernetont par conséquent été adoptéeset dédiées à d'autres applications. Les transmissions utilisant des câbles à paire torsadée simples, nommés “T1“ comme dans xBASE-T1, ont fait passé l'Ethernet de technologie incompatible avec l'environnement automobile à une technologie de choix pour obtenir des signaux à débit de données plus élevés dans les véhicules. Initialement développé par Broadcom et commercialisé comme BroadR-Reach, puis promu depuis 2011 par le groupe dédié OPEN Alliance (One-Pair Ether-Net), la technologie a été adoptée dans le cadre de la série 802.3 des normes Ethernet, 100BASE-T1S comme 802.3bw. Le “S” correspond à courte distance, inférieure à 15 mètres, adaptée pour les véhicules motorisés (40 mètres est également pris en charge). La couche physique est optimisée pour une seule paire torsadée des câbles non blindés afin de réduire significativement les coûts de câblage et le poids, tout en conservant une performance CEM de niveau acceptable.
Test de conformité Ethernet automobile
Alors que les xBASE-T1Sont permis l'Ethernet pour les voitures, le 10BASE-T1L (longue distance; une gamme jusqu'à 1000 mètres)est la porte d'entrée pour une connectivité Ethernet fluidepour les appareils de terrain (capteurs et actionneurs) essentiels à l'automatisation des installations de fabrication et de traitement; Ethernet industriel. Le 10BASE-T1Lrésout les défis qui, précédemment limitaient l'utilisation de l'Ethernet pour l'automatisation du processus. Ces défis incluent la puissance, la bande passante, le câblage, la distance, les données, et les connexions sécurisées pour des applications dans des zones dangereuses. Le 10BASE-T1L peut réutiliser les câbles à paire torsadée simplesinstallés à l'origine pour des technologies telles que 4 – 20 mA, Liaisons HART (Highway Addressable RemoteTransducer) et CC (Control and Communication).
