Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en desarrollo siguen un nuevo planteamiento de diseño en la arquitectura de redes incorporadas en vehículos (IVN). Teniendo en cuenta que los vehículos actuales poseen como mínimo una centena de centralitas electrónicas (ECU), la arquitectura de red distribuida presente ha llegado al límite de su capacidad. El sector automovilístico apunta ahora a una arquitectura de controlador de dominio o de zona para simplificar el diseño de la red, reducir el peso y los costes, y alcanzar el máximo el rendimiento.
Un controlador de dominio puede reemplazar las funciones de muchas ECU para incorporar comunicaciones de alta velocidad, fusión de sensores y toma de decisiones, además de admitir interfaces de alta velocidad para cámaras, radares y LiDAR. Este póster ilustra gráficamente el desarrollo de las redes incorporadas en vehículos desde los inicios hasta hoy y las perspectivas para el futuro, con una sinopsis de cómo realizar las medidas.