Tokyo 2月 28, 2022

China Automotive Technology and Research Center Co. Ltd社がローデ・シュワルツのC-V2X対応RF自動テ ストシステムを採用

C-V2X技術は、自動車産業におけるもっとも重要な要素の一つです。しかし同技術のカギは、その適合性を保証するための適切な規格と試験方法の策定にあります。自動車のOEM元やティア1の部品サプライヤは、CV2X対応製品と全体的なシステムの機能について、その研究開発における基盤となり、指針となるような標準システムを望んでいます。加えて、試験サービスを提供する企業や認可機関では、行政や業界の規制要件にしたがって多数の検査と認証作業をこなしていく必要にも迫られています。

中国ではGB/T（国家推奨規格）“Technical Requirements for Vehicle Information Interaction SystemBased on LTE-V2X Direct Communication〔LTE-V2X直接通信に基づく車両情報相互運用システムの技術仕様〕”として、車のインターネット（Internet of Vehicle：IoV）の標準システムをAuto StandardsCommittee〔自動車規格委員会〕が規定する動きが進んでいることがその背景にあります。同規格のなかには、RF性能仕様とIoV製品のテスト方法が盛り込まれています。

China Automotive Technology and Research Center Co. Ltd（CATARC）社は、車載器（OBU）と路側機（RSU）のRF性能試験を実施するため、ローデ・シュワルツのC-V2X対応RF自動テストシステムを採用しました。このシステムが選ばれたのは、IoVに向けたC-V2X対応テストケースを総合的にカバーでき、システム全体の規格も評価できるためです。そのCATARC社の積極的なサポートがあり、ローデ・シュワルツは大手のCV2X用チップ・メーカーと協力して、C-V2X対応RFテストが抱える多くの課題を解決しました。このシステムの特長は、試験プロジェクトを完全にカバーすると同時に高水準な自動化ができ、機器設定も柔軟に行えることです。さらに、自動車産業がC-V2X用無線周波数の試験に求める要件にも対応しています。

システムには、R&S CMWワイドバンド無線機テスタとR&S SMBV100Bベクトル信号発生器が組み込まれており、上記規格が求めるC-V2Xプロトコルとデータ品質、電磁両立性のテストケースをサポートしています。さらに、このHIL（hardware-in-the-loop）テストシステムをアップグレードして、IoV交通シナリオに対応することも可能です。お客様にはテスト仕様に係るすべてのV2X用RFプロトコルをご利用いただけ、テスト・リソースの効率的な活用によって投資も抑制できます。