アプリケーション検索
ローデ・シュワルツは、測定器、原理、手法に関する当社の知識を共有し、お客様がローデ・シュワルツ測定器で最高のパフォーマンスを得られるよう支援するため、各種アプリケーション・ノート、アプリケーション・カード、アプリケーション・ビデオを作成しています。
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1104 結果
R&S®CMWcardsはわかりやすく使いやすいソフトウェアアプリケーションで、NB-IoT OTDOA位置決定デザインの検証がこれまでになく容易になります。
11月 26, 2018
このアプリケーションノートでは、Sigfoxデバイスの開発者やメーカーが、ローデ・シュワルツのテストソリューションを使用して必要な測定と推奨される測定を実行する手順を示します。このノートは、Sigfoxテクノロジーを使用する超狭帯域IoTデバイスやアプリケーションをできるだけ短時間で市場に投入するために有用で、必要な品質と性能を確保するためにも役立ちます。研究開発、事前認証、品質保証向けには、現在定義されているすべてのアップリンク/ダウンリンク測定を紹介します。コンパクトなR&S®FPL1000 スペクトラム・アナライザとR&S®SMBV100A ベクトル信号発生器を使用します。製造向けには、R&S®CMW100A 通信製造テストセットによるアップリンクRFテストを紹介します。Sigfoxデバイスにて最も重要なテストです。用のPythonスクリプトにてSCPIコマンドの例を提供します。手動で表示される測定を容易に自動化する方法の実例を示します。
11月 15, 2017 | AN 番号 1MA294
製造/研究開発向けの包括的なテストソリューションガイド
スモールセルは、従来のマクロ基地局と比べて小型で伝送パワーが低いコンパクトな基地局です。スモールセルはカバーするエリアが比較的狭く、サービスを提供できるユーザー数も限られます。通常、スモールセルは既存のモバイルネットワークに統合できます。無線アクセステクノロジーの進化により、スモールセルの役割は進化の過程をとおして変化してきました。2G/3Gの時代は、コーナーケースでカバレッジを確保することが役割でした。LTEの後期には、ネットワークはカバレッジだけでなく、容量も提供しています。スモールセルはその後、追加スペクトラムなしで容量を追加するために使用されました。現在の5Gの時代には、ネットワークプロバイダーは、高密度化を重要な戦略として用いることにより、カバレッジ、容量、性能も求められるシームレスな5Gサービスを提供しています。5Gミリ波(mmW)の運用開始が求められるユースケースでは、mmWの伝搬特性からすると、スモールセルを使用して高密度化するのが合理的です。このアプリケーションノートでは、製品ライフサイクル全体にわたるスモールセルのテストの側面に着目し、無線通信テスタR&S®CMP200とOTAチャンバーR&S®CMQ200をベースにした、オプション6分割向けの無線(OTA)環境のFR2(周波数レンジ2、ミリ波周波数バンド)のスモールセル被試験デバイス(DUT)に対応した製品テストソリューションに特に重点を置いています。アプリケーションノートの後半では、代表的な研究開発テストアプリケーションで使用されているテストソリューションについて詳しく解説しています。
6月 19, 2023 | AN 番号 1SL395
通信衛星が目標軌道に乗ったら、いくつかの手順を実行して、ペイロード内のトランスポンダーが正しく動作しているかどうかを確認する必要があります。この軌道上測定は、運用中の衛星のメンテナンスでも重要な役割を果たします。衛星チャネルを軌道上測定のために使用すれば、その間目的のアプリケーションは実行できなくなるので、大きな機会コストが生じます。このため、テスト時間は可能な限り短くする必要があります。このホワイトペーパーで推奨しているローデ・シュワルツの電子計測器は、測定確度だけでなく、測定速度の点でも業界最高レベルのものです。このアプリケーションノートでは、衛星のメンテナンスルーチン実行時の機能チェックに用いられる、衛星の打ち上げ後あるいは軌道上での測定/モニタリング戦略について説明します。補完記事では、打ち上げ前のペイロード測定について説明しています。
11月 25, 2016 | AN 番号 1MA263
R&S®SMBV100B GNSSシミュレータをAVL DRIVINGCUBE™ツールチェーンに統合することで、先進運転支援システムと自動運転機能を車両レベルで検証するための新たな可能性が生まれます。車両テストベッドにおいて車両全体を物理センサへの信号印加と組み合わせることで、高速で、再現可能で、コスト効率の高いテストが可能になります。すべての可能な運転シナリオは、現実的で安全な条件下で実行できます。
1月 09, 2020
自動車でのアナログ/デジタルTV放送および音声放送受信機のテストでは、特別な要件を満たす必要があります。受信機の機能はメーカーが保証するものですが、受信機を自動車に組み込む際にもこの機能をテストする必要があります。自動車でのアナログ/デジタルTV放送および音声放送受信機のテストでは、特別な要件を満たす必要があります。受信機の機能はメーカーが保証するものですが、受信機を自動車に組み込む際にもこの機能をテストする必要があります。
2月 19, 2015
近距離無線通信(NFC)とは、短い距離での規格に基づいた新しい無線接続技術であり、磁界誘導を利用して、近接した電子機器間の通信を実現するものです。NFCは、RFIDテクノロジーに基づいて、安全なデータ転送を検証する識別プロトコルの媒体を提供します。NFCを使用すると、直感的で安全な非接触型決済の実行、デジタルコンテンツへのアクセス、およびデバイスに単に触れたり近づけたりすることによる電子デバイスの通信が可能です。このホワイトペーパーでは、NFCの使用、NFCテクノロジー、NFCユニット上の信号およびRF測定の概要について説明します。R&Sテスト機器を使用したNFCアナログ測定については、R&Sアプリケーションノート1MA190『ローデ・シュワルツのテスト機器を使用したNFC対応機器に対する基本的なテスト』で詳しく説明しています。
6月 03, 2013 | AN 番号 1MA182
R&S®FSWシグナル・スペクトラム・アナライザと、R&S®FSW-K160RリアルタイムオプションおよびR&S®FSW-K6パルス測定オプションを組み合わせたものは、最新のレーダーのテストに最適です。
7月 04, 2013
This white paper summarizes the technology options for supporting voice and short message service (SMS) in LTE, including circuit switched fallback (CSFB), SMS over SGs, and voice over LTE (VoLTE).
May 11, 2011 | AN 番号 1MA197
このアプリケーション・ノートは、IEEE 802.11a/b/g規格に準拠した無線LANテストにおけるすべての測定についてまとめたものです。個々の測定ごとに、機器リスト、テスト・セットアップ、テスト方法、コメント、一般的な結果、実装のヒントが記載されています。付属の無償ソフトウェアには、すぐに実行可能で、それぞれの独自のテスト環境にコピーできるすべてのIEEE 488バス・シーケンスが用意されています。
7月 28, 2004 | AN 番号 1MA69
EWレシーバーをラボでRFテストすれば、フライトテスト前に問題を発見することができます。これにより、コストとスケジュールに関するリスクを排除することができます。フライトテストは、1時間あたり数万ドルのコストがかかる場合があり、何か月も前にスケジューリングを行う必要があります。対照的に、RFテストに測定器を使用する場合は、特定の初期費用はかかるものの、長期にわたってRFでのレーダー脅威をシミュレートする機能をすぐに利用することができます。このアプリケーションノートでは、EWレシーバーが到来角(AoA)を特定する能力を、商用オフザシェルフ(COTS)のRF測定器でテストする方法を紹介します。トピックでは、シナリオの作成、測定器のセットアップ、校正のセットアップを取り扱っています。このアプリケーションノートでは、一般的なEWレシーバーの代用品としてレーダー警戒受信機(RWR)を使用しています。
12月 22, 2021 | AN 番号 1GP125
ローデ・シュワルツは、R&S SMU200A 信号発生器とR&S FSQ シグナル・アナライザを組み合わせて必要なオプションを追加することで、WiMAXアプリケーション用の完全なテスト・ソリューションを提供しています。このアプリケーション・ノートでは、OFDMとOFDMAの違いの概要について説明し、このソリューションがIEEE 802.16e-2005規格に準拠したWiMAX OFDMA信号の発生と解析を行うのに役立つことを示します。
5月 23, 2007 | AN 番号 1EF58
R&S®CMW500 プラットフォームのIP接続セキュリティー解析ソリューションは、テレマティクスユニットのIP接続に関する脆弱性を開発の早い段階で特定します。
7月 18, 2017
ローデ・シュワルツの信号発生器は、EVMパフォーマンスが優れ、最大160 MHzの帯域幅のWLAN IEEE 802.11ac規格に準拠した信号を生成できます。このアプリケーション・ノートでは、信号発生器試験ソリューションのデモを行い、試験信号の構成方法を詳細に説明します。EVM性能を説明するために複数の測定が行われます。
4月 26, 2013 | AN 番号 1GP94
このアプリケーションノートでは、CMW500、SMBV100B、およびVector CANoe.Car2xソフトウェアをベースとして、道路輸送シナリオに関する特定のCellular Vehicle-to-Everything(C-V2X)無線環境や、テレマティクス制御ユニット(TCU)のような被試験デバイス(DUT)の周囲で送信されたメッセージをシミュレートする方法について説明します。また、ラボ環境でDUTのC-V2Xアプリケーションの確認と検証を行う方法についても示します。仮想シミュレーションシナリオは、CSAE53-2017仕様の要件に制限されず、この操作ガイドに従ってCANoeでユーザーが変更を行う場合があります。車両をあらゆるものに接続する新世代の情報通信テクノロジーとして登場したのが、V2X(Vehicle-to-Everything)です。V2Xの目的は、交通安全対策の強化と車両通行の管理の効率化です。C-V2Xは、今後の先進運転支援システム(ADAS)に新たな局面を加えることを目指して、低遅延のV2V(Vehicle-to-Vehicle、車車間)、V2I(Vehicle-to-Roadside Infrastructure、路車間)、およびV2P(Vehicle-to-Pedestrian、車歩行者間)通信サービスを提供するように考案されています。C-V2Xは、リリース14で3GPPによって策定された1通信規格であり、通信の物理インタフェースとしてLTEテクノロジーを使用します。この規格では、2つのタイプの通信を記述しています。無線Uuインタフェースを利用するV2N(Vehicle-to-Network、車ネットワーク間)通信タイプの場合、従来のセルラーリンクを使用して、クラウドサービスをエンドツーエンドのソリューションに統合できます。例えば、特定の地域の道路および交通情報を車両に配信することが可能になります。2番目のタイプはダイレクトまたはPC5/サイドリンク(V2V、V2I、V2P)通信と呼ばれ、PC5インタフェースを経由してデータ伝送が行われます。このタイプでは、C-V2Xは必ずしもセルラー・ネットワーク・インフラを必要としません。SIMやネットワークの支援なしで動作でき、GNSSを時間同期の主要なソースとして使用します。システムの機能と性能を実環境でのフィールドテストだけで検証することは、時間的にもコスト的にも負担が大きく、非常に困難な場合があります。機能に関する要件は常に変化しており、その結果、必要な支援機能も常に変化しています。そのため、開発および導入段階では、規格への準拠を検証するためのテストソリューションが必要です。PC5ダイレクト通信タイプは、時間的制約のある安全関連情報のやり取りを可能にします。R&S® CMW500などのモバイル通信テスタとC-V2Xシナリオのシミュレーションツールを併用すると、再現可能なテストシナリオが実現します。これは、信頼できる比較可能な結果が得られるようにC-V2Xの検証プロセスを標準化する上で不可欠です。また、異なるメーカーの2つのC-V2Xデバイス間のエンドツーエンド機能が適切に機能することを実証する際にも役立ちます。
6月 02, 2021 | AN 番号 GFM341
This white paper provides a brief technology introduction on the 802.11ac amendment to the successful 802.11-2007 standard. 802.11ac provides mechanisms to increase throughput and user experience of existing WLAN and will build on 802.11n-2009.
May 23, 2012 | AN 番号 1MA192
This White Paper provides a more detailed view on radar waveforms for Aerospace and Defence and commercial radar systems. Waveforms such as pulse and pulse-Doppler signal, continuous wave and frequency shift keying waveforms are described. It also shows continuous waveform trends designed for specific needs and application differences of continuous wave radar compared to pulse radar systems.
Aug 31, 2015 | AN 番号 1MA239
Modern automotive radar systems occupy very wide bandwidth in order to have a good location resolution. In most cases the bandwidth is a result of frequency modulation or fast frequency hopping techniques, in some cases also pulse modulation is used. Besides the measurement of the frequency variation over time like deviation and linearity, the verification of emissions according to EN or FCC standards is mandatory. ETSI regulations for measuring peak transmission power from radar operating at 77-81 GHz require 50 MHz resolution bandwidth for the measurements. Publications are available that describe the measurements on pulsed UWB or MB-OFDM signals in detail, for frequency-modulated signals the information is limited.This application note provides information how to perform spectral emission measurements on frequency modulated CW signals with spectrum analyzers using RBW filters with very wide bandwidth, and explains the capabilities and the limiting factors of the Rohde & Schwarz FSW signal and spectrum analyzer to perform this measurement.
Jun 28, 2019 | AN 番号 1EF107
This Application Note describes a software program that provides easy creation and transfer of Pulse Trains between a PC and the R&S SMB100A, R&S SMA100A and R&S SMF100A analog signal generators with the Pulse Train option; or between a PC and the ARB of R&S SMBV100A, R&S SMJ100A or R&S SMU200A vector signal generators.
May 10, 2011 | AN 番号 1MA148
緊急ロードアシスタンス(ERA-GLONASS)は、道路上で発生した事故などの緊急事態に対する応答時間を短縮することを目的として、ロシアで提供されているサービスです。このアプリケーションノートでは、ERA-GLONASSを支えるテクノロジーについて概要を説明し、R&S®CMW500 RFテスタとR&S®SMBV100A ベクトル信号発生器を使用したERA-GLONASSコンフォーマンステストを紹介します。ERA-GLONASS用のテストソフトウェアにより、GSMまたはWCDMA無線通信規格に準拠したコンフォーマンステストを容易に実行できます。R&S®SMBV-K360オプションを搭載したR&S®SMBV100A ベクトル信号発生器とCMWrunを組み合わせてERAGLONASSのGNSS性能をテストするテストソリューションも紹介します。
1月 24, 2018 | AN 番号 1MA251
2台のR&S®ETL TVアナライザまたは2台のR&S®ETCコンパクトTVアナライザを使用して、基準アンテナに対する車載アンテナの受信レベルを測定します。R&S®BCDRIVEブロードキャスト・ドライブテスト・ソフトウェアにより、測定データをエクスポートしてGoogle Earth上に表示します。
2月 19, 2015
This application note describes the suitability of the R&S®ZVM and R&S®ZVK as multichannel microwave receivers for antenna measurements and RCS measurements including measurements on pulsed signals. Application examples describe the measurement possibilities on pulsed signals using the R&S®ZVM/ZVK as stand-alone units. In addition, various R&S®ZVM/ZVK-based antenna measurement systems of the March Microwave company are presented in detail.
Sep 10, 2004 | AN 番号 1EZ52